Jamis Quest Elite è la leggendaria bici da corsa in acciaio: ecco di cosa parliamo relativamente alla nostra serie Quest. Esiste un'eleganza nell'acciaio che trascende il suo tradizionale fascino artigianale. E questa è anche la sua qualità di guida: "Rigido ma burrosamente morbido" è la frase più usata per esprimere un giudizio su quella qualità. L'acciaio resta il punto di riferimento rispetto al quale vengono paragonati tutti gli altri materiali usati nella costruzione di un telaio di bicicletta. Per assicurare la più ampia varietà di posizioni di guida per il rider Jamis ha realizzato i telai della serie Quest con tubi sterzo di lunghezza maggiore.. Unitamente a un passo leggermente più lungo e a un angolo di sterzo più rilassato, Jamis conferisce a Quest una maggiore sicurezza di guida, una migliore maneggevolezza e una posizione di conduzione più comoda e più favorevole a lunghe pedalate, sia competitive che ricreative.
Approfittando dell'elevata resistenza alla trazione dell'acciaio Reynold 631 si può disegnare il telaio senza preoccuparsi degli effetti causati dalla saldatura e questa consapevolezza è incredibilmente liberatoria sia per il progettista che per l'utente finale. L'acciaio ottenuto per saldatura (non trafilato) spesso risulta avere una perdita di resistenza del 40%, richiedendo pareti tubolari più spesse. Non è così con le leghe d'acciaio Reynolds 631, temprate ad aria che Jamis utilizza utilizzate per i telai Quest Elite. Al contrario questo materiale risulta essere ancora più robusto nelle zone di saldatura, consentendo al disegnatore di progettare il telaio con spessori minimi e resistenze maggiori. La fusione a cera persa è un processo costoso usato principalmente per le forme più complicate di congiunzioni : i forcellini della Jamis Quest Elite sono stampati a cera persa, così come i collarini di blocco del cannotto sella di forma classica per tutte le nostre bici da strada in acciaio. La forcella in fibra di carbonio della Jamis Quest Elite è realizzata dalla stessa azienda che produce i nostri telai Xenith Endura, completamente in carbonio monoscocca e capace di assicurare resistenza e prestazioni ottimali.
Telaio | Reynolds 631 seamless air-hardened chromoly main tubes, SST tubing diameters, sloping top tube design, double-tapered heat-treated stays, reinforced head tube collars, lost wax dropouts and fender/rack mount eyelets | |
Forcella | Jamis Road carbon composite with forged alloy dropouts with fender mount eyelets | |
Serie Sterzo | Ritchey LB AheadSet, 1 1/8” | |
Ruote | Ritchey Comp Zeta wheelset, 20/24H, 24mm rim profile, cold forged hubs with cup and cone bearings and DT Competition spokes | |
Coperture | Vittoria Zaffiro Pro, 700 x 25c, folding | |
Cambio | Shimano 105 RD-5800 | |
Deragliatore | Shimano 105 FD-5800 front with 28.6mm alloy clamp | |
Comandi | Shimano 105 ST-5800 Dual Control STI, 22-Speed | |
Guarnitura | Shimano 105 FC-5800 compact double, 50/34T, 170mm (48/51), 172.5mm (54/56), 175mm (58/61) | |
Movimento centrale | Shimano BB4600 external | |
Cassetta/ruota libera | Shimano 11-Speed 11-28T | |
Catena | Shimano HG600-11-Speed | |
Freni | Shimano BR451 Super SLR long reach dual pivot calipers with adjustable pads and Shimano 105 ST-5800 STI brake levers | |
Manubrio/piega | Ritchey Comp Logic Curve, 6061 aluminum, 31.8 x 400mm (48/51), 420mm (54/65) 440mm (58/61) | |
Attacco manubrio | Ritchey 4-Axis, 3D forged 6061 alloy, 6˚ x 90mm (48/51), 100mm (54/56) 120mm (58/61). | |
Nastri manubrio | Jamis suede tape with gel inserts | |
Reggisella | Ritchey Road, 27.2 x 300mm with cromo seatpin | |
Sella | Selle Royal Seta S1 with Integrated Clip System, embossed cover and steel rails | |
Misure | 54 | |
Color | Silver matte | |
Peso | 8,90 kg |